Технологија на вентилација за изградба на тунели на големи растојанија (да се продолжи)

3. Алтернативни градежни шеми за вентилација за различни фази на изградба

3.1 Принципи на проектирање на градежна вентилација
3.1.1 Според стандардите за вентилација и хигиена за изградба на тунели во области со голема надморска височина, а со оглед на коефициентот на корекција на стапката на тежината на воздухот во платото, се одредуваат стандардите за довод на воздух и капацитетот на опремата на лицето на тунелот.
3.1.2 Според големината на пресекот на навалената оска и потребите за вентилација на долги растојанија, дијаметарот на подземните вентилациони канали во навалената оска е 1500mm~1800mm.
3.1.3 За да постигнете подобра заштеда на енергија и добар ефект, обидете се да користите биполарен вентилатор за аксијален проток со регулирање на брзината. Кога потребниот волумен на воздух е голем, вентилаторот работи со голема брзина; кога потребниот волумен на воздух е мал, вентилаторот може да работи со помала брзина.

3.2 Конструкција на наклонето вратило и шема за вентилација на конструкција на 2 работни лица

Во оваа фаза, се користи вентилација со притискање со една глава, како што е прикажано на слика 1. Во системот, секое работно лице го прифаќа притисокот во режим на вентилација додека, секоја наклонета оска потпирајќи се 2 конструкција на работната површина, секое работно лице усвои 1 подземен вентилациски канал, 1 или повеќе вентилатори во серија или не во серија, во согласност со вистинскиот волумен на воздухот, барањата за притисок на ветерот.

3.3 Истражување на шемата за вентилација на конструкција со повеќе лица

3.3.1 Шема за вентилација на двоен вентилатор и двоканален издув и притисок на секое работно лице

Во изградбата на екстра долг тунел со повеќе помошни тунели, вообичаено е да се ископуваат повеќе работни лица истовремено. Во оваа шема, два вентилатори се поставени на дното на навалената оска за да го притискаат нечистиот воздух со двојни канали, а свежиот воздух влегува во тунелот од коловозот на навалената оска, а потоа се притиска во секоја работна површина од локалниот вентилатор. Види слика 2.

3.3.2 Шема на мешана вентилација на коловозот на преградата на навалената оска

Во студијата за шемата за вентилација, во комбинација со дизајнот на клиренсот на навалената оска, долгото навалено вратило е поделено на горните и долните делови на пресекот (висина x ширина 5,2 mx 6,6 m, попречната површина од 31,4 m²), горниот радиус од 2,6m полукруг, како влезен канал за свеж воздух, 4 вентилатори се инсталирани на пресекот на дното на навалената оска и главната дупка. Системот за вентилација под притисок е формиран со тунелските вентилациони канали за снабдување со воздух на 4-те работни страни од линијата I и линијата II соодветно. Повратниот воздух се испушта од дупката преку правоаголен премин на дното на навалената оска (ширина x висина 6,6mx3,34m)

Слика 3 е дијаграм за одвојување на навалената оска. Одделната плоча е изработена од ПВЦ плоча и запечатена со лепак; врската помеѓу разделната табла и страничниот ѕид на навалената оска се запечатува со мешавина од 107 лепак и кит во прав или лепак за стакло.

Програмата ги има следните предности:

1. По одвојувањето на каналот за воздух, волуменот на воздухот очигледно се зголемува. По одвојувањето на воздушниот канал, наклонетото вратило со една лента може да ги задоволи потребите на 3 работни лица истовремено, а наклонетото вратило со двојна лента може да ги задоволи потребите на 4 работни лица во исто време, што ја обезбедува потребната гаранција за вентилација за забрзување на изградбата на тунелот Гуан Џиао. Види слика 4.

2. Шемата за вентилација е едноставна и може да се подели само на два работни услови: конструкција на вратило и градба на главна дупка. Други услови може да се поедностават врз основа на оваа шема.

3. Обезбедува дека целиот воздух што се доставува до лицето е свеж воздух, додека недостатокот на другите раствори за вентилација е притискање на разреден воздух контаминиран од издувните гасови од возилото за време на врвниот транспорт.

Затоа, вентилацијата на воздушни чадови со наклонети вратило е усвоена во работната површина на наклонетото вратило бр.5, бр.6, бр.8, бр.9 и бр.10, а вентилациониот канал на тунел е прифатен во други отвори.

Во продолжение…