4. Дизајн на вентилација и распоред на системот
4.1 Главни параметри на дизајнот
4.1.1 Длабочина на дупчење. Просекот е 4,5 m, а ефективната длабочина на минирање е 4,0 m.
4.1.2 Количина на експлозив. Земете 1,8 кг/м3за ископ на целосен дел, а количината на експлозив за едно минирање е 767 кг. Ископувањето на пилот дупката трае 1,8 кг/м3, а количината на еден експлозив за минирање е 364 килограми.
4.1.3 Време на вентилација на издувниот чад. Ископувањето со целосен дел и паралелните пилот-јами беа земени 20 мин.
4.1.4 Стапката на истекување на воздухот на подземните вентилациони канали на 100 метри. Земете го П100=1,0%~2,0%.
4.1.5 Кога коловозот е вентилиран, стапката на истекување на воздухот на вратата за воздух е 1,5%.
4.1.6 Индексот на потрошувачка на воздух на дизел моторот во тунелот по инсталирањето на уредот за прочистување на издувните гасови е 4,0 m3/(min·kW).
4.1.7 Надморска височина. Земете ја просечната надморска височина на тунелот како 3600m.
4.1.8 Коефициент за корекција на гравитацијата на воздухот
， земајќи ја просечната надморска височина на областа на тунелот Гуанџиао како z=3600m, тогаш
.
4.1.9 Земете го коефициентот на отпорност на триење долж вентилациониот канал, односно Дарсиовиот коефициент λ= 0,012~0,015.
4.1.10 Дизајнерската стандардна брзина на камионот кипер е 10 km/h, со наклон од околу 5° или кога површината на патот е нерамна, брзината е 5km/h
4.1.11Отпорот на ветерот на влезот и излезот на воздухот од навалената оска. Да го земеме за пример наклонетото вратило бр. 6 (2808m), откако навалената оска ќе влезе во главната дупка, ќе се изведе конструкција во правец на влез и излез од линиите I и II соодветно, со вкупно 4 работни лица.
Површината на пресекот на влезниот канал за воздух во горниот дел на навалената оска е 17,1 m2, полукружниот периметар е 16,96 m, а еквивалентниот дијаметар е 4,03 m. Површината на пресекот на издувниот канал во долниот дел на навалената оска е 22,0 m2, правоаголниот периметар е 19,88m, а еквивалентниот дијаметар е 4,43m.
4.2 Дизајн и системски параметри на шемата за хибридна вентилација во коловозниот пат на наклонето вратило
Табела 4 ги прикажува дизајнот и системските параметри на мешаната вентилација во коловозот на таблата на секоја навалена осовина. На пример, во наклонетото вратило бр. Проектираниот волумен на воздух е 1800m3/min и вкупниот притисок е 5000Pa. , Моќноста на моторот е 2×110 kW, а двостепената регулација на брзината.
Табела 4 Дизајн на хибридна вентилација и системски параметри на секој коловоз на навалена оска
| Наклонет вратило бр. | Наклонето вратило должина (m) | Конструкција на насоката на влезот должина Lдовод(м) | Конструкција на насоката на излезот должина Lштекер(м) | Вкупниот волумен на воздух Q во наклонето вратило (м3/мин) | Влезен ветер брзина (m/s) | Издувен канал брзина на ветерот (m/s) | Вкупна загуба на протокот на воздух во наклонето вратило h(Pa) | Fдовод | Fштекер |
| 5 | 1935 година | 965 | 1088 | 7200 | 7.0 | 5,45 | 1335 година | Q=1800m3/ мин, Хt=2200Pa, N=90kW | Q=1800m3/ мин, Хt=2200Pa, N=90kW, φ=1,6m |
| 6 | 2808 | 1312 година | 1812 година | 8400 | 8.18 | 6.36 | 1938 година | Q=1800m3/ мин, Хt=5000Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=2400m3/ мин, Хt=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
| 8 | 1619 година | 1624 година | 547 | 7800 | 7.6 | 5.9 | 1117 | Q=2400m3/ мин, Хt=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=1500m3/ мин, Хt=2200Pa, N=75 kW, φ=1,6m |
| 9 | 1126 година | 1353 година | 518 | 6600 | 6.4 | 5.0 | 777 | Q=1800m3/ мин, Хt=2200Pa, N=110 kW, φ=1,6m | Q=1500m3/ мин, Хt=2200Pa, N=75 kW, φ=1,4m |
| 10 | 443 | 3272 | 2406 | 9600 | 9.36 | 7.27 | 306 | Q=2400m3/ мин, Хt=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=2400m3/ мин, Хt=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
Време на објавување: јули-04-2022 година
